u型護(hù)欄

過年回家 “塞在高速上”成為每年的保留節(jié)目 一動不動，能咋辦？ 有些人就在想： 反正也沒事，不如下車溜達(dá)溜達(dá)！ 前幾天晚上 有人因被堵在高速上后下車溜達(dá) 卻不幸丟了性命 ↓↓↓ 1月17日深夜 江西的鄧先生和姐夫及其孩子 一起從廣州花都出發(fā) 準(zhǔn)備驅(qū)車回吉安老家過年 在途經(jīng)大廣高速 惠州龍門地段的一座高架橋時 前面出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶? 他們的車子也被迫停了下來 因為實在勞累 坐在車上的鄧先生很快便睡著了 然而等他醒來時 他卻發(fā)現(xiàn)原本在開車的姐夫 不見了！ 到底發(fā)生什么事了？ 姐夫的突然失蹤讓鄧先生很擔(dān)心 在多番尋人未果后 鄧先生也選擇報警求助 經(jīng)過大家連夜搜救 鄧先生的姐夫在高速路橋下被找到 但可惜已經(jīng)確認(rèn)死亡 好端端的在高速開車 為何最后卻出現(xiàn)在高速橋下面呢？ 鄧先生猜測 姐夫是從幾十米高的高速路上 墜落下來的 對于姐夫付先生的這起意外 鄧先生表示 事發(fā)路段沒有路燈，視野較為昏暗 姐夫可能產(chǎn)生錯覺 急著攀爬護(hù)欄才導(dǎo)致意外發(fā)生 事發(fā)當(dāng)晚 鄧先生在尋找姐夫的過程中 得知同一時間 附近路段也出現(xiàn)類似意外墜落事故 事發(fā)經(jīng)過基本相似 共有3人因意外墜橋不幸身亡 目前 當(dāng)?shù)卣呀?jīng)成立事故處理小組 事故原因待進(jìn)一步調(diào)查 事故發(fā)生后 大廣高速有關(guān)部門也在這些路段 進(jìn)行相關(guān)警示牌的設(shè)置 有人就在問了 為何這段路段會頻頻發(fā)生類似事故呢？ 據(jù)了解 事發(fā)時路段地形復(fù)雜險峻 兩條方向的高速路中間空隙比較大 甚至有些寬達(dá)一米多 不過負(fù)責(zé)人表示這些數(shù)據(jù)是經(jīng)過 交通部評審?fù)ㄟ^的 高速公路橋梁間隙墜亡事故 為何頻頻發(fā)生？ 近年來 類似高速間隔帶墜亡事故并不鮮見 早前，公安部道路交通安全研究中心官方新媒體平臺“交通言究社”就對此類事故進(jìn)行了跟蹤。 交通言究社在總結(jié)分析2010-2018年高速公路橋梁中央分隔間隙墜亡事故情況后，發(fā)現(xiàn)此類事故有如下共同特點(diǎn)： 多為惡劣天氣條件：因為雨雪天氣、橋梁結(jié)冰或濕滑導(dǎo)致事故，駕乘人員在避險中因濕滑不慎跌落。 多發(fā)于夜間和凌晨時段：此類事故多發(fā)生在視線不佳的晚上8時至凌晨6時之間。 多發(fā)生在道路擁堵或事故避險時：此類意外多數(shù)發(fā)生在道路擁堵或遇到事故下車避險時，駕乘人員出于好奇或慌亂，從分隔間隙墜亡。 究其根本 還是因為當(dāng)事人對高速橋梁中央 分隔帶間隔認(rèn)識存在誤區(qū) 如果避免意外發(fā)生 這些要點(diǎn)，大家千萬要謹(jǐn)記在心 首先要知曉高速公路橋梁分隔帶存在間隙。避免此類意外，首先要清楚高速公路橋梁分隔帶存在間隙，且距離并不窄，并提醒身邊的親人朋友，提高安全意識。 同時要牢記，不要盲目翻越橋梁中央分隔帶。在高速公路橋梁路段遇到堵車，駕乘人員應(yīng)調(diào)整情緒，沒有特殊情況不要隨意下車走動，更不要翻越橋梁中央分隔帶或站在中央護(hù)欄支護(hù)架上。 冬季橋梁路面易結(jié)冰，更是要謹(jǐn)防事故發(fā)生。寒冷地區(qū)冬季橋面由于沒有地?zé)岬墓?yīng)，比普通路面更容易結(jié)冰，由此導(dǎo)致追尾、碰撞事故多發(fā)。因此行駛至橋梁路段要提高警惕，控制好車速，盡可能低速行駛；加大跟車距離；如遇突發(fā)情況切勿急打方向盤、急加速或急剎車。 順順利利出門去，平平安安過大年 無奈被堵高速 這是沒有辦法改變的 但安全這根弦我們永遠(yuǎn)不能松 時刻牢記在心 才能讓悲劇不再發(fā)生！